充(chong)電(dian)(dian)和加油一(yi)樣，看起來是由一(yi)系列簡(jian)單的(de)動作(zuo)組成：拔槍-插槍-刷(shua)卡-充(chong)電(dian)(dian)-充(chong)電(dian)(dian)結束-再拔槍-掛槍。這(zhe)些動作(zuo)的(de)每一(yi)個(ge)細節其實在《GB/T 18487.1-2015：電(dian)(dian)動汽車傳導充(chong)電(dian)(dian)系統  第1部分(fen)：通用要求》附錄B和《GB/T 27930-2015：電(dian)(dian)動汽車非車載傳導式充(chong)電(dian)(dian)機與電(dian)(dian)池管(guan)理系統之間(jian)的(de)通信協(xie)議》附錄A中都有標準化流程上的(de)要求。

我相信，標準(zhun)中定義的(de)(de)每一個(ge)細節都是有(you)(you)講究的(de)(de)，它凝聚了(le)30余(yu)位主(zhu)要(yao)起(qi)草人(ren)（184871.1的(de)(de)主(zhu)要(yao)起(qi)草人(ren)有(you)(you)22位，27930有(you)(you)25位，多位起(qi)草人(ren)同時參(can)加了(le)兩個(ge)標準(zhun)的(de)(de)起(qi)草）和參(can)加起(qi)草單位的(de)(de)一批專家團隊的(de)(de)心血。

18487.1和27930這兩個(ge)標準(zhun)，一個(ge)偏(pian)(pian)硬，一個(ge)偏(pian)(pian)軟(ruan)，前者(zhe)是做充(chong)電(dian)樁整體方案設計的電(dian)氣工程師更關(guan)注的，后者(zhe)是做充(chong)電(dian)樁控制器的軟(ruan)件工程師更關(guan)注的。讀標準(zhun)需要靜下心來(lai)讀透，更需要在實(shi)踐的過程獲(huo)得更深刻的認(ren)知(zhi)。本文試(shi)著將筆者(zhe)對這兩個(ge)標準(zhun)的解讀寫出來(lai)。不(bu)當之處，懇請專家學(xue)者(zhe)、同行從(cong)業(ye)者(zhe)多多斧(fu)正！

用(yong)直流充(chong)電樁(zhuang)(zhuang)給電動汽(qi)車(che)充(chong)電（為方便表達，本(ben)文下文用(yong)“充(chong)電樁(zhuang)(zhuang)”均表示“直流充(chong)電樁(zhuang)(zhuang)”），在GB/T 27930-2015的Pg.5給出(chu)了總體流程圖如下：

“整個(ge)充(chong)(chong)電(dian)過程包括六個(ge)階(jie)段：物(wu)理(li)連接(jie)完(wan)成、低壓輔助上電(dian)、充(chong)(chong)電(dian)握手階(jie)段、充(chong)(chong)電(dian)參數配置階(jie)段、充(chong)(chong)電(dian)階(jie)段和(he)充(chong)(chong)電(dian)結(jie)束階(jie)段。”

這種專業(ye)化的(de)(de)表(biao)述(shu)顯然是(shi)拒絕外行人閱讀(du)的(de)(de)。假如我們親(qin)身經(jing)歷(li)一次充(chong)電的(de)(de)全過程，我們看(kan)到的(de)(de)詳細流程如下（下文描述(shu)的(de)(de)充(chong)電過程揉雜了淺顯的(de)(de)專業(ye)知識，不*是(shi)普通消費者(zhe)角度的(de)(de)描述(shu)）： 

1.上電

給(gei)充(chong)電(dian)樁(zhuang)供電(dian)，來(lai)自電(dian)網的(de)380V三相交流(liu)電(dian)輸入到充(chong)電(dian)樁(zhuang)。從配電(dian)側(ce)需(xu)要(yao)連(lian)接五條電(dian)纜給(gei)充(chong)電(dian)樁(zhuang)，分別是三相交流(liu)輸入U、V、W，地線PE和中線N。電(dian)纜的(de)規格根據充(chong)電(dian)樁(zhuang)的(de)輸入電(dian)流(liu)大小決定(ding)。

充電樁(zhuang)的(de)三(san)相(xiang)交流電上電后(hou)，面(mian)板(ban)上的(de)電源指示燈被點(dian)亮，此(ci)時充電樁(zhuang)處在(zai)(zai)(zai)“待機”狀(zhuang)態。充電樁(zhuang)里面(mian)的(de)“充電樁(zhuang)之(zhi)(zhi)芯”（俗稱“充電模塊“，“充電樁(zhuang)之(zhi)(zhi)芯”是(shi)高斯寶電氣(qi)注冊的(de)商(shang)標）的(de)輔助電源和DSP都處在(zai)(zai)(zai)工作狀(zhuang)態。充電樁(zhuang)之(zhi)(zhi)芯的(de)CAN通訊口也已在(zai)(zai)(zai)工作狀(zhuang)態，時刻等待著接受來(lai)自充電樁(zhuang)控制(zhi)器的(de)報文。

在充電站投入運營(ying)的(de)充電樁(zhuang)大(da)都一直處(chu)在“待機”狀態。

2.摘槍        

從充(chong)電樁樁體的充(chong)電槍“插座”或“固定座”上拔出充(chong)電槍。 

值得說明的(de)(de)是(shi)(shi)：多數充電樁(zhuang)上面安(an)裝的(de)(de)是(shi)(shi)“固定(ding)座(zuo)”，只是(shi)(shi)起到固定(ding)擺放充電槍的(de)(de)作用(yong)(yong)，沒有(you)(you)任何電氣連接; 也有(you)(you)部(bu)分充電樁(zhuang)使用(yong)(yong)“插(cha)座(zuo)”，這(zhe)種設(she)計(ji)中，用(yong)(yong)戶需(xu)要(yao)先“刷卡或掃(sao)描(miao)二維碼(ma)”啟動計(ji)費，再“摘槍”，否則槍被鎖在充電樁(zhuang)上。這(zhe)樣會增加了(le)一點(dian)充電樁(zhuang)的(de)(de)成本，因為插(cha)座(zuo)的(de)(de)價格高于固定(ding)座(zuo)。這(zhe)樣做的(de)(de)好處是(shi)(shi)顯而易見的(de)(de)：充電槍被固定(ding)在充電樁(zhuang)樁(zhuang)體上，不能(neng)隨便被挪動。

3.插(cha)槍    

將充電槍(qiang)插入(ru)車身(shen)的充電槍(qiang)插座。下面這組圖(tu)片更有(you)畫面感。如果不特別說明，你可能以為是(shi)在(zai)加(jia)油(you)。

上述三個步驟完成了前述充電總體流程的個階段：物理連接完成。將充電槍插入車輛充電插座后，機械鎖和電子鎖聯動，鎖止充電槍。 GB18487.1標準的主要起草人之一、南瑞集團公司的吾喻明先生對此解讀如下：

4.刷卡或掃描二維碼

刷卡或掃(sao)描二維碼相(xiang)當于(yu)給(gei)充電樁一個“Enable”信(xin)號(hao)，充電樁控制器接受(shou)到這個信(xin)號(hao)后，開始執行自檢相(xiang)關(guan)的一系列動作。

前述這(zhe)兩個(ge)標準中(zhong)都(dou)沒(mei)有明確提出刷卡或掃(sao)描二維碼的這(zhe)個(ge)節點，但(dan)是這(zhe)個(ge)動作對(dui)于充電樁運營顯然是很重要的。

值得(de)說明的(de)是，現在(zai)(zai)的(de)充電樁設計，很多廠家(jia)為降低成(cheng)本(ben)，在(zai)(zai)交流輸入端大都節省了交流接觸器(qi)(qi)，只有三相(xiang)空氣開關（塑(su)殼斷路(lu)器(qi)(qi)）。

有交(jiao)(jiao)流(liu)接觸器的(de)好處是：在(zai)夜間，充(chong)(chong)電(dian)樁長期沒(mei)有車主來充(chong)(chong)電(dian)時可以斷開(kai)強電(dian)的(de)交(jiao)(jiao)流(liu)輸入(ru)，“充(chong)(chong)電(dian)樁之(zhi)芯”處在(zai)*斷電(dian)狀態。但是，二次供(gong)電(dian)一(yi)直維持，確保充(chong)(chong)電(dian)樁控制器始終處在(zai)待機狀態，刷卡或(huo)掃(sao)描二維碼就(jiu)會啟動或(huo)斷開(kai)交(jiao)(jiao)流(liu)接觸器。

5.自檢

自檢過程(cheng)中用戶看到充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)樁(zhuang)顯(xian)(xian)示(shi)(shi)屏上顯(xian)(xian)示(shi)(shi)出一系列的(de)(de)(de)步驟說明和(he)進行條，這過程(cheng)包括前述總體流程(cheng)的(de)(de)(de)三(san)個階(jie)段(duan)：低壓輔助上電(dian)(dian)(dian)、充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)握(wo)(wo)手(shou)階(jie)段(duan)、充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)參(can)數配(pei)置階(jie)段(duan)。 在此過程(cheng)中，充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)樁(zhuang)實(shi)現(xian)絕緣檢測，啟動泄放電(dian)(dian)(dian)阻將(jiang)絕緣檢測時(shi)的(de)(de)(de)高壓瀉放到60V以下。在這過程(cheng)中，充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)樁(zhuang)上的(de)(de)(de)輔助電(dian)(dian)(dian)源供電(dian)(dian)(dian)給BMS，BMS開始工作，充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)樁(zhuang)和(he)車輛BMS之間進行數據交(jiao)互(hu)、握(wo)(wo)手(shou)、配(pei)置充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)相關參(can)數（BMS告知充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)樁(zhuang)電(dian)(dian)(dian)池相關信息）。 

在(zai)自(zi)檢過(guo)程中，充(chong)電樁(zhuang)控制器執(zhi)行一(yi)系(xi)列(lie)程序，充(chong)電樁(zhuang)和車輛上的(de)三組開關執(zhi)行了斷開或閉合的(de)一(yi)系(xi)列(lie)動作。詳情(qing)請看本文的(de)下(xia)集(ji)： 《直流充(chong)電樁(zhuang)充(chong)電過(guo)程詳述（下(xia)· 專業版）︱“充(chong)電樁(zhuang)之芯及(ji)其它”系(xi)列(lie)之七》。

6. 充電

一(yi)切就緒(xu)后(hou)，充電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)樁之核（充電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)樁控(kong)制器）下發指(zhi)令給充電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)樁之芯，充電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)模塊按(an)指(zhi)令要求的輸出電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)壓和輸出電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)流開始(shi)工作，持續(xu)給電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)動汽(qi)車動力(li)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)池充電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)。

在充電過程中，BMS和充電樁控制器在實時地通訊，充電樁之芯的輸出電流之調整有一定的約束，184871標準中下面這段條文：

7. 充電結束

有三大類情況會產生(sheng)“充電結束”的條件：

A．人為因素

充(chong)電(dian)進行(xing)過程中，人為刷卡可結束充(chong)電(dian)，或通(tong)過APP執行(xing)中止(zhi)充(chong)電(dian)的(de)指(zhi)令也(ye)可結束充(chong)電(dian)。 當然(ran)，人為地將三相交流輸入斷掉也(ye)結束充(chong)電(dian)了(le)：-）  

B．充電樁

下(xia)面(mian)四種情況下(xia)都(dou)將中(zhong)止(zhi)充電(dian)：

• 充電樁出現(xian)不能繼續充電的故障

• 發生通(tong)(tong)訊(xun)故(gu)障。3次通(tong)(tong)訊(xun)超時即判斷為通(tong)(tong)訊(xun)故(gu)障。

• 充電(dian)槍(qiang)和車(che)輛(liang)(liang)之間的物理連(lian)接(jie)被斷開 ,包括開關S由(you)閉合(he)變(bian)為(wei)斷開，車(che)輛(liang)(liang)接(jie)口由(you)連(lian)接(jie)變(bian)為(wei)斷開。

• 充電(dian)(dian)樁輸出電(dian)(dian)壓高(gao)于(yu)電(dian)(dian)池的高(gao)允許電(dian)(dian)壓。 

C．BMS

車輛有異常，不能接受繼續充(chong)電(dian)，BMS向充(chong)電(dian)樁控制器(qi)下發(fa)中止充(chong)電(dian)的(de)報文。

8．再拔槍，掛槍

結束充電后，充電樁的(de)輸出電壓泄放到60V以下之后，電子鎖和機械鎖將解開，用戶才能將槍從車輛的(de)充電插(cha)座(zuo)(zuo)上拔出來，放回充電樁的(de)固定座(zuo)(zuo)或插(cha)座(zuo)(zuo)。

至此，充電全過程結束(shu)。 

來源：電動網

作者：充電樁之芯