①GB/T18487.2-2017《電動汽車傳(chuan)導(dao)充電系統 第2部分(fen)：非車載傳(chuan)導(dao)供電設(she)備(bei)電磁兼容要(yao)求》（發布：2017-12-29，實(shi)施：2018-07-01）

②GB/T 34657.1-2017《電動汽(qi)車(che)傳導充電互操(cao)作性測試規范 第1部分(fen)：供電設備(bei)》（發布：2017-10-14，實(shi)施：2018-05-01）

③GB/T 34658-2017《電(dian)(dian)動(dong)汽(qi)車非車載傳導式充電(dian)(dian)機與電(dian)(dian)池(chi)管理系統(tong)之間的通信(xin)協議一致性(xing)測試》（發布：2017-10-14，實施(shi)：2018-05-01）

④NB/T 33001-2018《電(dian)動(dong)汽車非車載傳導(dao)式充電(dian)機技(ji)術(shu)條件》（發布：2018-04-03，實(shi)施：2018-07-01）

⑤NB/T33002-2018《電(dian)動汽車交流充電(dian)樁技術(shu)條件》（發布：2018-12-25，實施：2019-05-01）

⑥NB/T 33008.1-2018《電(dian)動(dong)汽車充電(dian)設備檢驗(yan)試驗(yan)規范 第1部分(fen)：非車載充電(dian)機》（發布：2018-12-25，實施：2019-05-01）

⑦NB/T 33008.2-2018《電動汽車充電設備檢驗(yan)試驗(yan)規(gui)范 第2部分：交流充電樁》（發(fa)布：2018-12-25，實施(shi)：2019-05-01）

     7項關鍵性標準的正式發布，小編從國家電動汽車充換電系統質量監督檢驗中心（開普實驗室）及國網電力科學研究院實驗驗證中心了解到，目前兩家單位已經不再受理老標準檢測業務，而是采用了上述的檢測依據，這也就意味著之前取得型式試驗報告的企業，需要按照新的要求進行檢測。當然，由于標準剛剛發布，還有一段時間的緩沖期，但隨著標準的不斷推廣，終生產企業手上的老標準報告會無法滿足招標及驗收要求。
     目前(qian)，小(xiao)編了解到(dao)已經取得(de)(de)新標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)報(bao)告的(de)(de)(de)企(qi)業只有十(shi)幾家，相對于前(qian)幾年積累的(de)(de)(de)800多家企(qi)業來說(shuo)，所占百分比其實(shi)(shi)很小(xiao)。不少大(da)企(qi)業早已得(de)(de)到(dao)訊(xun)息(xi)，今(jin)年國家電網公(gong)司批次充(chong)電設備(bei)招(zhao)標(biao)(biao)雖然要求的(de)(de)(de)是(shi)老(lao)標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)，但(dan)是(shi)實(shi)(shi)際供(gong)貨卻是(shi)新標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)的(de)(de)(de)標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)化樣機。