1、深圳首設動(dong)力電池(chi)回收(shou)補貼

近日，深(shen)(shen)圳市(shi)財(cai)政(zheng)委員會、深(shen)(shen)圳市(shi)發改(gai)委聯合發布(bu)了《深(shen)(shen)圳市(shi)2018年新能源(yuan)汽車推廣應用財(cai)政(zheng)支持政(zheng)策》（簡(jian)稱《政(zheng)策》），共設置(zhi)了三類補(bu)貼政(zheng)策，包括車輛購置(zhi)補(bu)貼、充電設施建設補(bu)貼及動力電池回收(shou)補(bu)貼。

對此，深圳(zhen)明(ming)確出臺政策補貼，鼓勵動力(li)電(dian)池回收(shou)，深圳(zhen)也因此成為國內設立動力(li)電(dian)池回收(shou)補貼的城市。

按(an)照《政策》要(yao)求，新能(neng)源汽車(che)生產企(qi)業承擔動力蓄電池回(hui)收的主(zhu)體責任(ren)，對按(an)要(yao)求專項計(ji)提動力蓄電池回(hui)收處理資金的，深(shen)圳(zhen)市發展改革委按(an)程序(xu)對汽車(che)生產企(qi)業給予補貼(tie)。

《政策(ce)》規(gui)定，對于在深圳(zhen)銷(xiao)(xiao)售新能源汽車的(de)(de)企業，包括本地(di)生產企業和外地(di)生產企業在深圳(zhen)授權的(de)(de)法(fa)人銷(xiao)(xiao)售企業，應按(an)20元/千瓦時的(de)(de)標準專(zhuan)項計提動(dong)力蓄(xu)電(dian)池(chi)(chi)回收(shou)處理(li)資(zi)金(jin)。對按(an)要求(qiu)計提了動(dong)力蓄(xu)電(dian)池(chi)(chi)回收(shou)處理(li)資(zi)金(jin)的(de)(de)，按(an)經(jing)審計確定的(de)(de)金(jin)額的(de)(de)50%對企業給予(yu)補貼(tie)(tie)，補貼(tie)(tie)資(zi)金(jin)應專(zhuan)項用于動(dong)力蓄(xu)電(dian)池(chi)(chi)回收(shou)。

2018年(nian)4月，深(shen)圳印發了《深(shen)圳市開(kai)展國家新(xin)能(neng)源汽車動力(li)電(dian)(dian)池監(jian)管(guan)(guan)回收利用體系建設試點工(gong)作方案(an)（2018-2020年(nian)）》，目標是到2020年(nian)，實(shi)現對(dui)所有納入補貼范(fan)圍的新(xin)能(neng)源汽車動力(li)電(dian)(dian)池的全(quan)生(sheng)命周期監(jian)管(guan)(guan)，建立(li)起(qi)完善(shan)的動力(li)電(dian)(dian)池監(jian)管(guan)(guan)回收體系。

點評：早一(yi)批電動車搭載電池陸續進入退(tui)役期，但動力(li)電池回收系統仍然(ran)遲遲不見蹤影。國家在動力(li)電池回收領域出(chu)(chu)臺的(de)相關政策(ce)，不作強制性規定(ding)，也(ye)是形同虛設。這次(ci)深圳出(chu)(chu)臺的(de)政策(ce)，總算(suan)邁出(chu)(chu)了一(yi)步。