北極星(xing)輸配電(dian)網訊:充電(dian)基礎(chu)設施(shi)是電(dian)動(dong)汽(qi)車推廣應(ying)(ying)用產業鏈上的重要(yao)環節和(he)基礎(chu)保(bao)障。去年，我國電(dian)動(dong)汽(qi)車充電(dian)基礎(chu)設施(shi)實現了快速發展。電(dian)動(dong)汽(qi)車不斷更新換代，充電(dian)設施(shi)也要(yao)順應(ying)(ying)形勢，契合需求(qiu)，不斷調整(zheng)，優化升(sheng)級。

1月5日，國家能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)局召開(kai)了(le)新聞發布會，正式(shi)對(dui)外(wai)發布了(le)能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)發展的“十三五(wu)”規(gui)劃(hua)。zui關(guan)注(zhu)的問題之一，就是(shi)(shi)怎么(me)通過規(gui)劃(hua)來解(jie)決當前“棄(qi)風、棄(qi)光(guang)、棄(qi)水”的問題。因為(wei)在同(tong)一時(shi)期，我國的華(hua)北、華(hua)東、華(hua)中(zhong)等地(di)發生了(le)大范圍、長時(shi)間(jian)的霧霾，一方面是(shi)(shi)清潔電(dian)(dian)力白白地(di)被(bei)浪(lang)費，一方面是(shi)(shi)粗放式(shi)的用能(neng)導致(zhi)了(le)大量污染物排放。這個(ge)問題怎么(me)破解(jie)？能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)規(gui)劃(hua)中(zhong)提出的重要抓(zhua)手之一，就是(shi)(shi)推進能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)結構(gou)轉型和電(dian)(dian)能(neng)替(ti)代。同(tong)時(shi)，也有一個(ge)重要的工作，就是(shi)(shi)加快(kuai)推廣應用電(dian)(dian)動汽(qi)車。

電(dian)(dian)動(dong)汽車作為(wei)新能源汽車的主體(ti)，在(zai)便利人們出行、滿(man)足(zu)社(she)會需求的同時，也在(zai)節(jie)能減(jian)排方面(mian)發(fa)揮了重要的作用。充電(dian)(dian)基(ji)礎(chu)設施是電(dian)(dian)動(dong)汽車推廣應用產(chan)業鏈(lian)上的重要環(huan)節(jie)和(he)基(ji)礎(chu)保障。去年，我國電(dian)(dian)動(dong)汽車充電(dian)(dian)基(ji)礎(chu)設施實現了快速發(fa)展。

*，在充(chong)電樁(zhuang)建設方(fang)面開始加(jia)速。2016年(nian)(nian)，公(gong)共樁(zhuang)的(de)(de)數量實(shi)現了(le)突破，從年(nian)(nian)初的(de)(de)不到5萬個，增加(jia)到年(nian)(nian)底的(de)(de)15萬個，當年(nian)(nian)的(de)(de)增量是上年(nian)(nian)度(du)的(de)(de)6倍。樁(zhuang)的(de)(de)安(an)裝比例實(shi)現提升，根據(ju)汽車(che)銷售廠商(shang)提供的(de)(de)數據(ju)來看，私人乘用車(che)的(de)(de)充(chong)電樁(zhuang)安(an)裝比例，已(yi)經(jing)提高(gao)到80%以上。城際快(kuai)充(chong)站在建設上實(shi)現了(le)突破，城際快(kuai)充(chong)站已(yi)服務1.4萬公(gong)里高(gao)速公(gong)路，形(xing)成了(le)四橫四縱兩環格(ge)局，站間平均距離48.6公(gong)里，為電動(dong)汽車(che)車(che)行天下打(da)下了(le)良(liang)好(hao)基礎。

第(di)二，體(ti)系(xi)建設完善(shan)。一(yi)系(xi)列(lie)的(de)支持政策和(he)措施(shi)相繼出(chu)臺。充(chong)電(dian)(dian)基礎設施(shi)聯盟成立，并發揮了(le)重要的(de)橋梁紐(niu)帶作(zuo)用，組織相關企(qi)業(ye)(ye)形(xing)成了(le)行(xing)業(ye)(ye)合(he)力。新(xin)國標的(de)出(chu)臺實(shi)施(shi)，成為(wei)我國車樁充(chong)電(dian)(dian)接口統一(yi)道路(lu)上(shang)的(de)重要里程碑。多輪次(ci)的(de)互操(cao)作(zuo)性檢測(ce)，確保了(le)不同車樁企(qi)業(ye)(ye)之間的(de)兼容，跨域名之間的(de)信息標準正在征求意見。充(chong)電(dian)(dian)信息行(xing)業(ye)(ye)安全大檢查也(ye)取得了(le)階段性的(de)成果，加強行(xing)業(ye)(ye)監管，為(wei)車主解決充(chong)電(dian)(dian)設施(shi)建設和(he)使用過程中遇到的(de)難題。

第三，在(zai)重點城(cheng)市和重點領域取(qu)得(de)了進展。北京已建成六環范(fan)圍內(nei)平均服務(wu)半徑5公(gong)(gong)里的公(gong)(gong)用(yong)充(chong)電(dian)網絡，上(shang)(shang)海、深圳、廣州(zhou)、南京等(deng)城(cheng)市公(gong)(gong)共充(chong)電(dian)網絡已初具(ju)雛形。北京、上(shang)(shang)海等(deng)地的私人(ren)充(chong)電(dian)樁(zhuang)都超過5萬個。民航、公(gong)(gong)交、環衛等(deng)領域的充(chong)電(dian)服務(wu)站(zhan)正在(zai)發(fa)展，采用(yong)換(huan)電(dian)模(mo)(mo)式為出(chu)租(zu)車等(deng)車服務(wu)模(mo)(mo)式也(ye)在(zai)不斷(duan)探(tan)索和創新。

然而，充電設施行業也面臨著新形勢，遇到了新問題。

*，從發展的(de)(de)形(xing)勢(shi)來看，電動汽車(che)不斷更新換代，充(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)電設施(shi)也(ye)要順應(ying)(ying)形(xing)勢(shi)，契合需求，不斷調整，優化(hua)升級。我們看到電動汽車(che)私(si)人(ren)化(hua)的(de)(de)發展趨勢(shi)，充(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)電需求也(ye)將調整為(wei)以居住地的(de)(de)私(si)人(ren)充(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)電樁和公共場所的(de)(de)半公共充(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)電樁為(wei)主，以公共充(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)電樁為(wei)補充(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)。對(dui)應(ying)(ying)的(de)(de)充(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)電技(ji)(ji)術(shu)(shu)也(ye)將是更大(da)功(gong)率(lv)的(de)(de)交(jiao)直流快速充(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)電技(ji)(ji)術(shu)(shu)、無線充(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)電技(ji)(ji)術(shu)(shu)、智能優化(hua)充(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)電技(ji)(ji)術(shu)(shu)、充(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)電樁與(yu)電網的(de)(de)互動技(ji)(ji)術(shu)(shu)。

第二，從(cong)面(mian)(mian)臨的(de)問題來(lai)看，受城市(shi)規劃(hua)、建設用地(di)、建筑物(wu)及配(pei)電(dian)網(wang)的(de)改(gai)造、居住地(di)安裝條件、投資(zi)運營模式(shi)等多方面(mian)(mian)的(de)因素影(ying)響(xiang)，充(chong)電(dian)設施(shi)行業發展依然(ran)面(mian)(mian)臨四大(da)共性問題。

一是(shi)(shi)居(ju)(ju)民區(qu)的(de)充電(dian)設(she)施(shi)(shi)建設(she)進展(zhan)(zhan)相對緩慢。受車位、物業(ye)(ye)等多種(zhong)因(yin)(yin)素的(de)制(zhi)約，北京(jing)、上海等重點城市(shi)用戶居(ju)(ju)住(zhu)地的(de)充電(dian)基礎設(she)施(shi)(shi)建設(she)困難比(bi)較大，20%的(de)新能(neng)源(yuan)車主因(yin)(yin)各種(zhong)原(yuan)因(yin)(yin)無(wu)法安(an)裝充電(dian)樁(zhuang)。北京(jing)的(de)新能(neng)源(yuan)汽車搖號(hao)中(zhong)超(chao)過20%的(de)個人中(zhong)簽者棄(qi)號(hao)，無(wu)法安(an)裝私(si)人充電(dian)樁(zhuang)也(ye)是(shi)(shi)導致棄(qi)號(hao)的(de)原(yuan)因(yin)(yin)之一。二是(shi)(shi)公共(gong)充電(dian)基礎設(she)施(shi)(shi)發展(zhan)(zhan)有待提升。因(yin)(yin)為缺(que)乏(fa)一些專項規劃指(zhi)導，個別地方(fang)出(chu)現(xian)(xian)跑(pao)馬圈(quan)地和(he)盲(mang)目鋪攤(tan)子的(de)問(wen)題。現(xian)(xian)有充電(dian)設(she)施(shi)(shi)仍然(ran)存(cun)在不兼容的(de)現(xian)(xian)象，跨運(yun)營商之間(jian)的(de)支付和(he)信息共(gong)享(xiang)也(ye)還存(cun)在著壁壘，互聯互通水(shui)平目前還比(bi)較低。三是(shi)(shi)行業(ye)(ye)發展(zhan)(zhan)存(cun)在著安(an)全(quan)隱(yin)患。行業(ye)(ye)管理規范和(he)認(ren)證體系不健全(quan)，門檻相對較低，較多企(qi)業(ye)(ye)水(shui)平參差(cha)不齊，個別企(qi)業(ye)(ye)安(an)全(quan)意識不足，缺(que)乏(fa)專業(ye)(ye)能(neng)力，存(cun)在一定的(de)安(an)全(quan)隱(yin)患。四(si)是(shi)(shi)行業(ye)(ye)處在培育期，商業(ye)(ye)模式也(ye)有待創新。

未來，充電基礎設施行業下一步有六大重點工作。

*要堅持不懈(xie)地加快充(chong)電(dian)基礎設施建設，關鍵是(shi)選(xuan)對方向、擴大有效投(tou)資，把居民小區和(he)單位停車場(chang)充(chong)電(dian)樁(zhuang)作為(wei)重點發展方向，同時繼續(xu)優化(hua)公共(gong)(gong)充(chong)電(dian)樁(zhuang)布局。2017年配合電(dian)動汽車的推(tui)廣，力(li)爭新增(zeng)的充(chong)電(dian)樁(zhuang)達到80萬(wan)個(ge)，其中(zhong)樁(zhuang)70萬(wan)個(ge)，公共(gong)(gong)樁(zhuang)10萬(wan)個(ge)。

第二是(shi)加快推進互聯互通(tong)。2017年是(shi)標準升級(ji)的(de)關(guan)鍵期，今年要組織做好新國標的(de)改造升級(ji)，確保(bao)車樁接口之間的(de)互聯互通(tong)。同時，發揮行業聯盟和骨干企業作用(yong)(yong)，加快推進信息互聯互通(tong)，利用(yong)(yong)移動支付(fu)等(deng)先進手段推進支付(fu)互聯互通(tong)，提升用(yong)(yong)戶體驗。

第三是(shi)要高度(du)重(zhong)視安(an)全(quan)隱患，提升行業(ye)安(an)全(quan)水平。對用(yong)戶而言，安(an)全(quan)是(shi)底線，作為日常設施，充電樁直(zhi)接關系人民(min)群(qun)眾(zhong)的生命(ming)安(an)全(quan)和財產安(an)全(quan)。對產業(ye)而言，安(an)全(quan)是(shi)基礎，基礎不牢(lao)必將嚴重(zhong)影響行業(ye)發(fa)展的態勢，更不用(yong)說要進小區(qu)、進地(di)庫。

第四是要(yao)提前謀劃，加強(qiang)技(ji)術(shu)研(yan)發(fa)。總體(ti)來說(shuo)，電(dian)(dian)池(chi)、整車、充(chong)(chong)電(dian)(dian)行業都(dou)是新興行業，新技(ji)術(shu)、新業態層出不窮，日新月異。要(yao)提前布局，安(an)排示(shi)范(fan)項目，支持技(ji)術(shu)研(yan)發(fa)。例如大功率充(chong)(chong)電(dian)(dian)技(ji)術(shu)、無線充(chong)(chong)電(dian)(dian)技(ji)術(shu)、智能充(chong)(chong)電(dian)(dian)管理(li)、充(chong)(chong)電(dian)(dian)樁與電(dian)(dian)網充(chong)(chong)放電(dian)(dian)的互(hu)動(dong)技(ji)術(shu)、安(an)全快(kuai)捷智能的充(chong)(chong)電(dian)(dian)支付技(ji)術(shu)等等。

第(di)五是(shi)探索成(cheng)熟合理的商業(ye)模(mo)式(shi)。一是(shi)要嚴格執(zhi)行優惠電價(jia)，研究推廣峰谷(gu)(gu)電價(jia)范圍，引(yin)導(dao)客(ke)戶消納廉價(jia)的低(di)谷(gu)(gu)電力(li)；二(er)是(shi)指導(dao)各地(di)政府(fu)部門，充(chong)分(fen)發(fa)揮(hui)中(zhong)央財政獎勵資(zi)金的杠桿作用，繼續(xu)加大支持力(li)度；三是(shi)支持行業(ye)的創新(xin)。

第六是要加強宣傳，營造良(liang)好的氛(fen)圍。