新建(jian)小區100%車位需(xu)配建(jian)

《意見》明(ming)確，北京將充電設(she)施配(pei)建指標納入規(gui)劃設(she)計規(gui)程，其中，辦(ban)公類(lei)(lei)建筑(zhu)按照不低于(yu)配(pei)建停車(che)位的25%規(gui)劃建設(she)；商業類(lei)(lei)建筑(zhu)及社會停車(che)場庫(含(han)P+R停車(che)場)按照不低于(yu)配(pei)建停車(che)位的20%規(gui)劃建設(she)；居住類(lei)(lei)建筑(zhu)按照配(pei)建停車(che)位的100%規(gui)劃建設(she)。

“這個(ge)(ge)政(zheng)策對(dui)于新(xin)能(neng)源(yuan)充電(dian)(dian)(dian)設施(shi)企業來說，肯定(ding)是利好消息(xi)”，主營新(xin)能(neng)源(yuan)充電(dian)(dian)(dian)樁的(de)(de)北京電(dian)(dian)(dian)莊科(ke)技有(you)限公司總(zong)裁先(xian)越告(gao)訴北京商(shang)報記者(zhe)，隨著政(zheng)策落(luo)地，市場對(dui)于充電(dian)(dian)(dian)樁的(de)(de)需求會出現大量(liang)增長。不過他(ta)(ta)也表示(shi)，無論是辦(ban)公樓(lou)、商(shang)場還(huan)是小區，能(neng)否(fou)按照配(pei)額順利配(pei)建充電(dian)(dian)(dian)設施(shi)，還(huan)要根據既有(you)設施(shi)目前的(de)(de)電(dian)(dian)(dian)力(li)情況來看(kan)。他(ta)(ta)解釋說，如果要為(wei)新(xin)小區的(de)(de)每一個(ge)(ge)停車位配(pei)建充電(dian)(dian)(dian)樁，就(jiu)必(bi)須在小區規(gui)劃之處預留足(zu)夠的(de)(de)電(dian)(dian)(dian)力(li)條件，滿足(zu)所(suo)有(you)充電(dian)(dian)(dian)樁同時(shi)充電(dian)(dian)(dian)的(de)(de)需求，如果老舊小區和(he)已經(jing)建成的(de)(de)辦(ban)公樓(lou)、商(shang)場希望(wang)重新(xin)配(pei)建充電(dian)(dian)(dian)樁，就(jiu)可能(neng)需要對(dui)電(dian)(dian)(dian)網進行一定(ding)的(de)(de)改(gai)造，避免(mian)大量(liang)用(yong)電(dian)(dian)(dian)后出現跳閘的(de)(de)現象。

除了(le)(le)電(dian)網負荷的擔憂(you)之(zhi)外，還(huan)有業內(nei)人(ren)士對(dui)車(che)(che)輛(liang)的實際使用需求表達了(le)(le)擔憂(you)。一位不(bu)愿(yuan)具(ju)名的資深充電(dian)樁運營(ying)商告訴北(bei)京商報記者(zhe)，雖然現(xian)在(zai)(zai)新能源車(che)(che)數量在(zai)(zai)不(bu)斷增長，截至今(jin)年7月底，北(bei)京市(shi)新能源汽車(che)(che)數量達到(dao)14.14萬輛(liang)，但(dan)是這些(xie)新能源車(che)(che)分散在(zai)(zai)北(bei)京全市(shi)，這就(jiu)導致(zhi)了(le)(le)熱門商場(chang)、辦公樓和部(bu)分小區(qu)新能源充電(dian)樁供(gong)不(bu)應(ying)求，但(dan)偏遠商場(chang)與小區(qu)充電(dian)樁無人(ren)問津的情況。這位運營(ying)商表示，未來北(bei)京新建的小區(qu)主要將集中在(zai)(zai)土(tu)地資源供(gong)應(ying)更加充足(zu)的區(qu)域，而這些(xie)區(qu)域往(wang)往(wang)位于(yu)城市(shi)的四環以外，周邊(bian)商業布(bu)局還(huan)在(zai)(zai)不(bu)斷完(wan)善(shan)中，充電(dian)的客流量短期內(nei)不(bu)會出(chu)現(xian)大(da)幅(fu)增長，如(ru)果按(an)照停車(che)(che)位100%的比(bi)例配建充電(dian)樁，或將出(chu)現(xian)閑置(zhi)的情況。

每樁每天充電8輛車(che)才能回本

實際上，業(ye)界(jie)之所以(yi)對(dui)充電設(she)施(shi)的利(li)用率如此關(guan)注，正是因為(wei)目前(qian)大多數充電設(she)施(shi)運(yun)營企(qi)業(ye)都難以(yi)盈利(li)，而提高使(shi)用效率又(you)恰好(hao)是企(qi)業(ye)扭虧為(wei)盈的關(guan)鍵(jian)所在(zai)。目前(qian)，北(bei)京包括重資產(chan)與輕資產(chan)在(zai)內的充電設(she)施(shi)運(yun)營企(qi)業(ye)總(zong)共約40家。

業(ye)內人(ren)士向北京(jing)商報記者透(tou)露(lu)，現(xian)在企業(ye)購買一個交流充(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)(zhuang)需要數千元(yuan)，安(an)裝充(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)(zhuang)的工程費(fei)少則(ze)幾千，貴則(ze)幾萬元(yuan)，如果是直流充(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)(zhuang)成本則(ze)在6萬元(yuan)以(yi)上，而小區(qu)充(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)(zhuang)按照基礎(chu)電(dian)(dian)價收費(fei)，算上成本后(hou)，到企業(ye)手上的費(fei)用所剩無幾，只有依靠大量汽車(che)刷卡充(chong)電(dian)(dian)，薄(bo)利多銷。

普天(tian)新(xin)能源（北(bei)京(jing)）有限公司總劉(liu)峰則表示(shi)，經(jing)過(guo)測(ce)算，如(ru)果每(mei)(mei)(mei)個直流樁利用(yong)次(ci)數為(wei)每(mei)(mei)(mei)天(tian)8次(ci)，那么這座(zuo)樁才能實現盈虧平(ping)衡。但有知情人士向北(bei)京(jing)商報記者(zhe)透露，目前(qian)概況是，大部分(fen)充電(dian)樁平(ping)均(jun)每(mei)(mei)(mei)天(tian)被使用(yong)的(de)頻(pin)次(ci)在4次(ci)左右，這也意味著，企業(ye)每(mei)(mei)(mei)天(tian)只能通過(guo)充電(dian)收(shou)(shou)回(hui)運營成本(ben)的(de)一半。多位(wei)業(ye)內人士都向記者(zhe)表示(shi)，按照(zhao)目前(qian)的(de)收(shou)(shou)費標準，一根樁收(shou)(shou)回(hui)成本(ben)至少(shao)需要五年(nian)時(shi)間。

充電樁企業普遍虧損(sun)，充電站的(de)情況也(ye)不容樂(le)觀。先越表示，雖然(ran)充電站中的(de)充電樁比較集中，容易進行統一的(de)運營管(guan)理，但也(ye)正因如此，充電站需(xu)(xu)要(yao)付出(chu)額外的(de)管(guan)理費(fei)用，且(qie)需(xu)(xu)要(yao)面(mian)臨更高(gao)額的(de)土地成本、新建大量配電網(wang)設(she)施(shi)，還有與充電樁無異的(de)損(sun)壞風險，這些都是充電站難以盈利的(de)癥結所在。

不僅如此，充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)站(zhan)(zhan)的(de)(de)維護也出現了(le)難題——企業(ye)額外增加(jia)了(le)的(de)(de)成本。日(ri)前，有媒體對北(bei)京(jing)核心六城區(qu)的(de)(de)42處(chu)公共(gong)充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)站(zhan)(zhan)進行(xing)實地調查，這(zhe)42處(chu)公共(gong)充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)站(zhan)(zhan)共(gong)有340個充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)樁，其(qi)中(zhong)，充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)站(zhan)(zhan)內充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)樁損(sun)壞和故障的(de)(de)比例達到了(le)10.2%，被(bei)占(zhan)位但(dan)不在充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)的(de)(de)比例達到了(le)27%，二者(zhe)相加(jia)，無法使(shi)用(yong)的(de)(de)充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)樁占(zhan)比近四成。

正是由于上述種種原(yuan)因，在消費(fei)者提出“充電(dian)(dian)難”的(de)同時(shi)，運(yun)營(ying)企業(ye)也叫苦不迭。國家電(dian)(dian)網(wang)相關負責人公開(kai)表(biao)示，目前國網(wang)建設的(de)充電(dian)(dian)站嚴重(zhong)虧損，南(nan)方電(dian)(dian)網(wang)相關負責人則回應媒體稱(cheng)，充電(dian)(dian)站運(yun)營(ying)數(shu)據“太(tai)難看(kan)”，不方便透露(lu)，星星充電(dian)(dian)華北大區的(de)充電(dian)(dian)設施使(shi)用率數(shu)據在20%左右，尚未達到(dao)收支平衡。

運營(ying)期補(bu)貼(tie)將(jiang)成大(da)勢所趨(qu)

在成本(ben)難回收的(de)背景(jing)下(xia)，不(bu)少(shao)企業(ye)(ye)將目光投(tou)向了政(zheng)府(fu)補貼(tie)(tie)。據了解(jie)，目前(qian)北(bei)京的(de)充(chong)電設(she)施(shi)建設(she)單位可以申請政(zheng)府(fu)補助，zui高不(bu)超過項目總投(tou)資(zi)30%。不(bu)過，有企業(ye)(ye)透露，由(you)于充(chong)電設(she)施(shi)補貼(tie)(tie)的(de)操作流(liu)程尚未*明晰(xi)，申報(bao)手續和(he)驗(yan)收流(liu)程比(bi)較(jiao)復雜，有企業(ye)(ye)對政(zheng)策了解(jie)度不(bu)夠，且地方政(zheng)府(fu)對于補貼(tie)(tie)發(fa)放比(bi)較(jiao)謹慎，所以補貼(tie)(tie)落(luo)地并(bing)沒有想(xiang)象中快，北(bei)京僅有少(shao)數企業(ye)(ye)拿到了建設(she)成本(ben)30%的(de)補貼(tie)(tie)。

不過另一(yi)方面，專家也指出，企業不能僅靠補貼(tie)“輸血”，還要(yao)自身具備“造血”能力，充電站運營(ying)(ying)商可以利用(yong)移動互聯網(wang)售賣周(zhou)(zhou)邊產(chan)品、廣告投放等多種方式(shi)增強消費者(zhe)消費的可能性，也可以采用(yong)減免停車(che)費、充電優惠等營(ying)(ying)銷手(shou)段，吸引周(zhou)(zhou)邊新消費者(zhe)。

除(chu)了(le)增加(jia)運(yun)營(ying)能力之外，對(dui)既有充電(dian)設(she)施(shi)進行(xing)智能化改(gai)造(zao)也成為了(le)zui近(jin)的新風口。就在本月，北京(jing)市印發了(le)《關于進一步(bu)加(jia)強(qiang)電(dian)動汽(qi)車(che)充電(dian)基(ji)礎(chu)設(she)施(shi)建設(she)和管理的實施(shi)意見(jian)》，提出要推進“互聯網+充電(dian)基(ji)礎(chu)設(she)施(shi)”。上(shang)周(zhou)，國家電(dian)網宣布已經建成了(le)覆蓋范圍zui廣(guang)、接入(ru)設(she)備(bei)zui多(duo)、技術水平zui高的智慧(hui)車(che)聯網，接入(ru)充電(dian)樁(zhuang)超(chao)16.7萬個，未(wei)來，用戶可(ke)以通(tong)過(guo)手機App查(cha)找區(qu)域(yu)內是否有空閑充電(dian)樁(zhuang)可(ke)以使用，拉近(jin)了(le)用戶與充電(dian)樁(zhuang)之間的相對(dui)距離。

但業界(jie)也指出，接(jie)入十幾(ji)萬(wan)充(chong)電(dian)(dian)樁的智能車聯(lian)網其實運(yun)營(ying)成(cheng)本十分(fen)(fen)高昂(ang)，中小(xiao)型(xing)企(qi)業或難(nan)以承擔設備、后臺、數據(ju)互聯(lian)互通所產生的巨額費(fei)用，這一市(shi)場如何不被壟斷、中小(xiao)企(qi)業如何尋(xun)找生機將成(cheng)為下一個命題。而在劉峰(feng)看來，未來幾(ji)年(nian)，充(chong)電(dian)(dian)樁企(qi)業將迎(ying)來一輪(lun)洗牌(pai)，部分(fen)(fen)長(chang)期虧(kui)損(sun)的小(xiao)型(xing)企(qi)業倒(dao)閉(bi)或重組(zu)，投入大(da)、布局合理的充(chong)電(dian)(dian)樁將迎(ying)來盈(ying)利(li)的臨界(jie)點