車輛插頭限制短路電流耐受試驗系統

設備(bei)型號(hao)：Sun-10kV

引用標準：

GB/T11918.1-2014 《工(gong)業用(yong)插頭插座和耦合器(qi) 第1部(bu)分(fen)：通用(yong)要(yao)求》29章限制短路電流(liu)耐(nai)受(shou)試驗

充電連(lian)接(jie)(jie)裝置應(ying)能(neng)耐受至少10 kA的(de)(de)或制(zhi)造廠規定的(de)(de)更大值的(de)(de)預(yu)期(qi)短路(lu)電流，直流充電連(lian)接(jie)(jie)裝置應(ying)能(neng)耐受至少30 kA的(de)(de)預(yu)期(qi)短路(lu)電流。限制(zhi)短路(lu)和電流耐受應(ying)滿(man)足GB/T 11918.1—2014中第29章的(de)(de)要求。

GBT 20234.1-2015《電動汽(qi)車傳導(dao)充電用(yong)連接裝(zhuang)置 第1部分 通(tong)用(yong)要求》6.20和7.20 限制短路電流耐(nai)受(shou)試驗

IEC 62196-1-2014 Plugs, socket-outlets, vehicle connectors and vehicle inlets – Conductive charging of electric vehicles – Part 1: General requirements 31章 Conditional Short-circuit current withstand test

DL/T 572-2010        電力變(bian)壓器(qi)運行規程

JB/T 7070.1-2002     調壓(ya)器(qi)試驗導則

JB 8749-1998        調(diao)壓器的通用技術要求(qiu)

二(er)、試驗要求：

插(cha)座和配套(tao)的(de)(de)插(cha)頭應能耐受至少(shao)10kA的(de)(de)或者制(zhi)造商(shang)規(gui)定的(de)(de)更大值(zhi)的(de)(de)預期短路電流。

是否合格，用一符合本(ben)部分要求的(de)新(xin)的(de)配(pei)套(tao)插(cha)(cha)座和(he)配(pei)套(tao)插(cha)(cha)頭對每個插(cha)(cha)座和(he)配(pei)套(tao)插(cha)(cha)頭進行試驗檢查。

試驗期間所用的偏(pian)差如下：

-電流：95%~105%；

-電壓(ya)：100%~105%；

-頻率(lv)：95%~105%。

三、主要性能參數：

1、輸入電(dian)壓： AC380V ±10% 兩(liang)相帶(dai)零線

2、最高輸出交流(liu)電流(liu)值(zhi)：單相(xiang)10000A。

3、精度要求(qiu)：

源效應：≤0.3%額定值

時漂：≤1%額定值

4、初(chu)級顯(xian)示(shi)(shi)方式：電(dian)壓表為6位半液晶(jing)顯(xian)示(shi)(shi)

四、更(geng)多設備資(zi)料：

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五.售后(hou)服務(wu)：

如果限(xian)制(zhi)短路電(dian)流耐受試(shi)驗系(xi)統(tong)GBT20234.1發生故障(zhang)(zhang)時(shi)(shi)，我方(fang)在接到通知后2小時(shi)(shi)內(nei)響應(ying)，24小時(shi)(shi)內(nei)到達(da)現場(chang)維(wei)修，48小時(shi)(shi)內(nei)到達(da)現場(chang)履行維(wei)修服務義務，為用(yong)戶排(pai)除故障(zhang)(zhang)。避免(mian)浪費用(yong)戶的寶貴時(shi)(shi)間。

儀器(qi)到貨后5-10個(ge)工(gong)作日(ri)，我方派專職工(gong)程師負(fu)責上門安裝、調試，并對用(yong)戶(hu)進行免費(fei)培訓。培訓內容包括儀器(qi)構(gou)成、維護、工(gong)作原理(li)、基本(ben)操(cao)作、方法建立(li)及應用(yong)，直至用(yong)戶(hu)能(neng)夠掌握(wo)基本(ben)應用(yong)技術(shu)。