本文(wen)轉自  博(bo)拉圖工業設計(ji)

充電(dian)槍設計結(jie)束后，產品出(chu)來需要做哪些測(ce)(ce)試(shi)(shi)？博拉圖工業(ye)設計根據自身(shen)經驗和充電(dian)槍新國標的(de)要求概括出(chu)四點：接(jie)口通用(yong)(yong)性檢查、機械結(jie)構方面測(ce)(ce)試(shi)(shi)，確(que)保使用(yong)(yong)中(zhong)的(de)結(jie)構可靠性、材料(liao)性能(neng)測(ce)(ce)試(shi)(shi)、電(dian)氣安全測(ce)(ce)試(shi)(shi)。下面深入詳(xiang)細解讀。

接口通用性檢查。交流額定電壓不超過690 V，頻率50 Hz，額定電流不超過250 A；直流額定電壓不超過1000 V，額定電流不超過400 A。
深圳陽光悅達科技一直致力于設計，研發及生產關于充電接口機械結構方面測試設備，確保使用中的結構可靠性。一般要求，充電連接裝置在正常使用時應性能可靠，對使用者和周圍環境沒有危害。
充電連接裝置的使用環境溫度為－30 ℃～＋50 ℃。充電連接裝置易觸及的表面應無毛刺、飛邊及類似尖銳邊緣。供電插頭、供電插座、車輛插頭和車輛插座的外殼上應標有制造商的名稱或商標、產品型號、額定電壓和額定電流等信息。結構要求，供電插頭、供電插座、車輛插頭和車輛插座應有配屬的防護裝置，以確保插頭和插座未插合時滿足6.9的要求。
充電(dian)(dian)(dian)接口應有(you)鎖(suo)止(zhi)功能，用于(yu)防止(zhi) 充電(dian)(dian)(dian)過程中的(de)意外斷(duan)開。在(zai)鎖(suo)止(zhi)狀態下，施加200 N的(de)拔(ba)(ba)出(chu)外力(li)時(shi)，連接不(bu)應斷(duan)開，且鎖(suo)止(zhi)裝置不(bu)得損壞(huai)。插(cha)(cha)(cha)拔(ba)(ba)力(li)，鎖(suo)供(gong)電(dian)(dian)(dian)插(cha)(cha)(cha)頭插(cha)(cha)(cha)入(ru)和拔(ba)(ba)出(chu)供(gong)電(dian)(dian)(dian)插(cha)(cha)(cha)座、車(che)輛(liang)插(cha)(cha)(cha)頭插(cha)(cha)(cha)入(ru)和拔(ba)(ba)出(chu)車(che)輛(liang)插(cha)(cha)(cha)座的(de)全過程的(de)力(li)均，對于(yu)交流充電(dian)(dian)(dian)接口，小于(yu)100 N，對于(yu)直流充電(dian)(dian)(dian)接口，小于(yu)140 N。將(jiang)固定部件(jian)（供(gong)電(dian)(dian)(dian)插(cha)(cha)(cha)座或(huo)(huo)車(che)輛(liang)插(cha)(cha)(cha)座）固定，使活動部件(jian)（供(gong)電(dian)(dian)(dian)插(cha)(cha)(cha)頭或(huo)(huo)車(che)輛(liang)插(cha)(cha)(cha)頭）往復運(yun)動，進(jin)行空載(zai)帶電(dian)(dian)(dian)（額定電(dian)(dian)(dian)壓、無電(dian)(dian)(dian)流）插(cha)(cha)(cha)拔(ba)(ba)循環10000次試驗(yan)(yan)。機(ji)械強(qiang)度，進(jin)行多維度沖擊試驗(yan)(yan)、跌落試驗(yan)(yan)、彎曲試驗(yan)(yan)。

材(cai)料性(xing)能測(ce)試(shi)。橡膠和熱塑(su)性(xing)材(cai)料的(de)(de)耐老(lao)化(hua)電動汽車充(chong)電接(jie)口中(zhong)所(suo)采用的(de)(de)橡膠和熱塑(su)性(xing)材(cai)料 耐老(lao)化(hua)性(xing)能應(ying)滿足GB/T 11918.1—2014中(zhong)第(di)13章的(de)(de)要求。

電氣安全測試。防觸電保護，電安全試指測試 + 插入拔出的端子連接，當插入供電插頭或車輛插頭時接地端子應zui先連接控制導引端子應晚于相線端子及中性端子連接，當拔出供電插頭或車輛插頭時接地端子應zui后斷開控制導引端子應先于相線端子及中性端子斷開。電動汽車充電連接裝置的接地保應滿足GB/T 11918.12014中第十章的要求，電動汽車充電連接裝置的接地保護按照7.6進行短時耐大電流測試，接地電路中的部件不應熔化、斷開或破損。分斷能力，對于有控制導引且在其正常工作時 能避免帶載分斷的充電接口，按照進行試驗期間，不得有引起著火或觸 電的危險；試驗結束后，不要求充電接口保持原有功能。限制短路電流耐受試驗，應滿足GB/T11918-2014的要求。能耐受至少10kA的或<0.1s制造商規定的更大值的預期短路電流。試驗期間，電極間不得出現電弧和閃絡，熔斷器（F2）不得熔斷。
 
測試常見的問題：高(gao)溫(wen)后(hou)變形、機械強度試驗損(sun)壞、壽命試驗后(hou)損(sun)壞、車輛碾壓(ya)后(hou)損(sun)壞、防(fang)水(shui)等級不符、溫(wen)升(sheng)超(chao)限值；環境適應性測試：砂塵箱(xiang)、步入式溫(wen)度倉、步入式鹽霧室、防(fang)水(shui)、機械沖擊。

以上文(wen)章中(zhong)所提到的 關(guan)于GB/T20234.1-2015《電(dian)動汽車傳導充電(dian)用(yong)連接裝(zhuang)置 第(di)1部(bu)分 ：通用(yong)要求》及(ji)GB/T11918.1-2014《工業用(yong)插頭(tou)插座和(he)耦合器(qi) 第(di)1部(bu)分：通用(yong)要求》電(dian)氣方面(mian)，機械性能(neng)方面(mian)及(ji)材料(liao)性能(neng)方面(mian)的檢測(ce)設備，我們陽(yang)光悅達科技(ji)均(jun)有成套生(sheng)產。