車輛耦合器輪胎碾壓試驗機用表面靜電噴涂的鋼架構成框架，底板模擬水泥地板，碾壓機構可模擬汽車對物體碾壓后以自由上下滑動，插頭承受壓力相同，并裝有限位保護，另一組驅動裝置帶動碾壓機構實現前后碾壓動作，主要部件以不銹鋼和鋁件制成。
車輛耦合器作用是連接，是將車輛的動力輸出和工作機相連。其優點就是在車輛起步的時候會很平穩，減少沖擊力的出現。機動車輛上的耦合器前部有一個雙金屬的彈簧，彈簧是控制耦合器里面的閥門，在車輛冷車時關閉熱車的時候，流經散熱器的冷卻液加熱雙金屬絲使它變形，然后打開內部的閥門，內部的硅油就會流動到主動盤和從動盤里面，風扇就會很快的運轉，當溫度下降到一定的溫度時，閥門就會關閉。
車輛耦合器輪胎碾壓試驗機設備結構特點：
1、頂部裝有電動吊裝結構，可以方便安裝試樣。
2、承重為上下式結構，試樣承受的輪胎，上下滑動架和動力系統及配重整體為測試的重量，動力以大功率伺服馬達結合渦輪減速器帶動主軸轉達達到測試速度。
3、本機框架已方通焊接后酸洗磷化烤漆處理，底部裝有減震腳墊和便于安裝拆卸的滑輪結構，以重載滑軌導向，滾輪組滑動，氣缸推動進行碾壓測試（測試碾壓方向由伺服電機正反轉帶動試樣），滑動裝置上配有水泥槽盒安裝夾具。
4、控制系統為獨立機構，主機有PLC控制，觸摸屏操作，底部安裝有腳輪和連接線口，方便移動和連接。
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