【高工鋰電綜合報道】
2017年(nian)(nian)是實施“十三五”規劃的重要一年(nian)(nian)，也是供給(gei)側(ce)結構性改革的深化之(zhi)年(nian)(nian)。總理強(qiang)調(diao)，“今年(nian)(nian)將堅決(jue)打好藍天(tian)保衛戰(zhan)。”

為此，新(xin)能源(yuan)(yuan)汽(qi)車再次成為兩會關注的(de)“焦(jiao)(jiao)點(dian)”。高工電動車了解到，今年兩會，關于汽(qi)車及(ji)交通(tong)出行類的(de)提(ti)案(an)(an)熱(re)度不(bu)減(jian)，而這些(xie)提(ti)案(an)(an)主要聚焦(jiao)(jiao)在新(xin)能源(yuan)(yuan)、智(zhi)能化及(ji)交通(tong)出行等三(san)方面。

其中，包(bao)括長城汽(qi)車總(zong)裁王(wang)鳳英、江淮董事(shi)長安進、吉利董事(shi)長李書福等在內(nei)的諸多委員(yuan)、代表(biao)都針(zhen)對新(xin)能(neng)源汽(qi)車提出了相關建(jian)議(yi)。而全國政協委員(yuan)施杰(jie)、百(bai)度CEO李彥宏(hong)等則針(zhen)對交通(tong)出行方面提出了相關提案……

此外，總(zong)理也在工作報告中提到(dao)，當(dang)前我國汽車產業，燃油車出(chu)現結(jie)構性產能過剩，而新能源汽車處于發展(zhan)初期，正需要(yao)減(jian)少燃油車中的無效供給，同時推動新能源汽車真正成(cheng)為有效供給，還要(yao)引導消費(fei)者(zhe)的消費(fei)需求向新能源汽車轉變。

1、工(gong)信部：正在研究補貼退(tui)坡(po)接檔(dang)政(zheng)策

工(gong)業和信息化部部長明確(que)表明，政府對(dui)支持新能源(yuan)汽車發展(zhan)的(de)(de)決心(xin)不(bu)會變，對(dui)騙補行為“零容忍”。為此，工(gong)信部將從(cong)兩方(fang)面采取措施：一方(fang)面，完善補貼(tie)(tie)政策(ce)，加強補貼(tie)(tie)流(liu)程監管，更多的(de)(de)是用“事中事后”的(de)(de)辦法給予補貼(tie)(tie)。

另一方面，工信部正(zheng)在征求各方面意見，針對補貼退坡(po)后的新能源(yuan)汽(qi)車(che)市場做出(chu)相關(guan)調(diao)整，研究(jiu)補貼退坡(po)接檔政策(ce)。具體來說，工信部將用傳統汽(qi)車(che)的油耗(hao)積分(fen)(fen)和(he)新能源(yuan)汽(qi)車(che)積分(fen)(fen)的形式，建立一個(ge)積分(fen)(fen)交(jiao)易制度。

與此同時，表示，從目前市場端以及用(yong)戶的(de)反(fan)應(ying)情(qing)況來(lai)看(kan)，原來(lai)大(da)家擔心(xin)的(de)是新能(neng)源(yuan)汽(qi)車產品本身，隨著(zhu)新能(neng)源(yuan)汽(qi)車產品質量的(de)提高，更多用(yong)戶將問題(ti)轉向了充(chong)電領(ling)域。針對此，政府正在加大(da)充(chong)電基礎(chu)設施(shi)等方面的(de)建設。

2、北汽徐和誼(yi)：為“脫虛向(xiang)實”建言

今年(nian)兩會，北汽集團徐(xu)和誼(yi)為“脫虛向實”建言獻策(ce)。他(ta)提出，圍(wei)繞供給側改(gai)革(ge)，也要(yao)拿出當年(nian)國企改(gai)革(ge)的力度(du)和決(jue)心。

而此前(qian)，徐和誼曾(ceng)在公開報道(dao)中(zhong)表示，中(zhong)央(yang)政府提(ti)出的調結(jie)構、促轉型要求汽(qi)車企(qi)業在供給(gei)側結(jie)構性改革上下(xia)功夫(fu)，也就是(shi)要做(zuo)好(hao)“加(jia)減乘除(chu)”法。通過轉移落后(hou)供給(gei)，升級現有供給(gei)以及(ji)創(chuang)新新型供給(gei)三個層次(ci)來加(jia)大結(jie)構性改革，進而實現經濟增(zeng)長(chang)的大跨(kua)越。

實際上，徐和(he)誼提出的(de)(de)(de)“加減乘除”就(jiu)是(shi)：加法、乘法就(jiu)是(shi)大力發展新能(neng)源(yuan)汽車，培植新的(de)(de)(de)增長極，抓住產業的(de)(de)(de)環節，比如研(yan)發、金融和(he)服(fu)務等；而“減法”就(jiu)是(shi)把(ba)一些現在競(jing)爭力弱的(de)(de)(de)產品(pin)逐漸淘汰、壓縮、減量，把(ba)競(jing)爭力不強(qiang)的(de)(de)(de)產品(pin)減下去。“除”就(jiu)是(shi)將現在明顯過時、落后(hou)的(de)(de)(de)產能(neng)停下來(lai)。

在徐和誼(yi)看來，排放大(da)、超標的傳統燃油機要(yao)毫不猶(you)豫地去(qu)掉(diao)。即使這一部分產品已經形(xing)成規模，也(ye)要(yao)勇敢拿掉(diao)，加大(da)調整力度。

3、吉利李書福：立(li)法自動駕駛 推廣(guang)甲醇(chun)汽車(che)

今年(nian)兩會，政(zheng)協第(di)十(shi)二屆全國委員、浙江(jiang)吉(ji)利控股集團董事長李書福遞(di)交了關于“甲(jia)醇汽車推廣”與(yu)“自(zi)動駕(jia)駛技術(shu)發(fa)展”兩項提案。

李(li)書(shu)福建(jian)(jian)(jian)議(yi)，盡快推動甲醇汽車在(zai)全國的市場化運(yun)營(ying)，同時(shi)根據甲醇汽車在(zai)各省市試點運(yun)營(ying)的經(jing)驗，繼續完善基礎(chu)配套設(she)(she)施建(jian)(jian)(jian)設(she)(she)、制度建(jian)(jian)(jian)設(she)(she)、運(yun)行管理和相關應用安全評估等工(gong)作(zuo)。此(ci)外，李(li)書(shu)福還建(jian)(jian)(jian)議(yi)將(jiang)甲醇作(zuo)為戰(zhan)略(lve)性替代能源，納入交通燃料體系(xi)。

而關(guan)于自(zi)動駕駛(shi)(shi)方面，李書福(fu)認為，自(zi)動駕駛(shi)(shi)作(zuo)為世界汽車工業未來的(de)重要發(fa)展方向已(yi)經毋庸(yong)置疑。李書福(fu)建議，審慎對進行(xing)自(zi)動駕駛(shi)(shi)開發(fa)技(ji)術的(de)企業提前、有(you)條件地(di)(di)開放地(di)(di)圖測繪(hui)資質(zhi)，研究如何就自(zi)動駕駛(shi)(shi)技(ji)術取消偏轉(zhuan)要求，降低先進技(ji)術開發(fa)中不必要的(de)技(ji)術壁壘。同時，推進自(zi)動駕駛(shi)(shi)地(di)(di)圖保密(mi)處理技(ji)術與公開使(shi)用的(de)相關(guan)法律(lv)規范(fan)。

4、長城汽車王鳳(feng)英：破(po)除新能源(yuan)汽車地方保護(hu)

前，我國新能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)發(fa)展迅速，但我國新能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)市(shi)場卻(que)存在地方保護等(deng)一系列問(wen)題，阻(zu)礙著新能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)產業的持(chi)續健(jian)康(kang)發(fa)展與創(chuang)新銷量(liang)。

對此，全(quan)國人大代表、長城(cheng)汽車(che)股份有限公司總(zong)裁(cai)王鳳(feng)英建議國家破(po)除新(xin)(xin)能(neng)源汽車(che)地(di)方保護，修訂和完善新(xin)(xin)能(neng)源汽車(che)政策法規(gui)和技術標(biao)準(zhun)，加快推(tui)動汽車(che)電動化發展。

另外，王鳳英還建議，完善汽車與(yu)交通(tong)安全相關法律政策，為(wei)汽車社會和智能交通(tong)時代的(de)到來做好(hao)制度準備。