充電(dian)(dian)40s續航10公里，充電(dian)(dian)效(xiao)率與運(yun)行流(liu)暢性大幅提(ti)升(sheng)；

一鍵啟動，充(chong)電弓智能下(xia)壓完成充(chong)電，全程便(bian)捷無需手工操作；

一托多、群管群控、智(zhi)能分配功率，保障(zhang)需求的(de)同時(shi)降低投入成本，經濟實用(yong)；

CMS對大(da)功(gong)率充電實時監測，主(zhu)動(dong)防護、柔性充電，保障安(an)全……

憑借這些的技術優勢，針對行業痛點和客戶需求做出(chu)的方案，特來電“智能柔(rou)性充(chong)電弓”又一次在(zai)大功率(lv)充(chong)電領域拔得*。

縮短充電(dian)時長、提高(gao)車主體驗、解決充電(dian)焦慮(lv)感，大(da)功(gong)(gong)率快(kuai)充一直都是業(ye)內積極探索的(de)領域。特來(lai)電(dian)此次(ci)推(tui)出的(de)智能柔性充電(dian)弓單車zui大(da)充電(dian)功(gong)(gong)率可達(da)450kW，雙槍快(kuai)充方式可達(da)360kW，均為高(gao)功(gong)(gong)率技術，電(dian)動公交只需(xu)8分鐘就能充滿(man)，大(da)大(da)縮短了充電(dian)時長。

目前，特(te)(te)來電(dian)(dian)智能柔性(xing)充(chong)電(dian)(dian)弓(gong)方(fang)案(an)已在(zai)(zai)成(cheng)都(dou)、上海等(deng)地落(luo)地。尤其(qi)在(zai)(zai)成(cheng)都(dou)，憑借安全(quan)、便(bian)捷(jie)、經(jing)濟等(deng)優(you)勢，特(te)(te)來電(dian)(dian)充(chong)電(dian)(dian)弓(gong)技術獲得了政府(fu)和公交集團的一致認可，在(zai)(zai)8000-12000臺(tai)公交車電(dian)(dian)動化替換過(guo)程(cheng)中(zhong)，將全(quan)部配(pei)套(tao)采用特(te)(te)來電(dian)(dian)充(chong)電(dian)(dian)弓(gong)方(fang)案(an)，這也被看作是特(te)(te)來電(dian)(dian)智能柔性(xing)充(chong)電(dian)(dian)弓(gong)在(zai)(zai)全(quan)國范圍內廣(guang)泛應用的開端(duan)。

不(bu)僅在國(guo)內，據相關(guan)負責人表示，特(te)來電的(de)充電弓產(chan)品已(yi)經(jing)獲得了美國(guo)技術，并引起國(guo)外車(che)企的(de)關(guan)注，全線走向(xiang)市場將不(bu)再遙(yao)遠(yuan)。

除此之外(wai)，針對傳統充(chong)電弓存(cun)在(zai)的安全(quan)隱患大、綜合成本(ben)高、用(yong)戶體驗差等不足(zu)，智(zhi)能柔性充(chong)電弓均(jun)實現(xian)了突(tu)破進展。

充電便捷，一鍵啟動

智能柔性充電弓(gong)在實(shi)際(ji)應用中，由于自(zi)(zi)身具備對(dui)接壓力檢測系統，司機(ji)(ji)只需一鍵啟動，充電弓(gong)智能下壓，與車輛導通(tong)，自(zi)(zi)動確認(ren)信號啟動充電，司機(ji)(ji)可通(tong)過(guo)車載屏幕清(qing)晰觀看整個充電過(guo)程，實(shi)現雙(shuang)(shuang)冗(rong)余設計，雙(shuang)(shuang)層保險，這(zhe)大大降(jiang)低了(le)司機(ji)(ji)操作工(gong)作量，也提高(gao)了(le)公交運行效率。

而(er)且，充(chong)(chong)電(dian)(dian)弓采用多角度(du)壓力跟隨和多觸點(dian)搭接(jie)技(ji)術，通過充(chong)(chong)電(dian)(dian)弓弓頭與伸縮機構(gou)連接(jie)的(de)彈性(xing)緩(huan)沖技(ji)術，補償車(che)輛傾斜(xie)角度(du)，確保充(chong)(chong)電(dian)(dian)弓對接(jie)吻合，從而(er)實現便捷、智能、無人化充(chong)(chong)電(dian)(dian)。

充電(dian)(dian)弓采用了(le)特來電(dian)(dian)自主研發的CMS主動柔性(xing)充電(dian)(dian)系統，實時(shi)監(jian)測充電(dian)(dian)狀態(tai)，一(yi)旦發現異常(chang)狀況(kuang)，CMS將(jiang)主動切斷對充電(dian)(dian)終端的供(gong)電(dian)(dian)。同時(shi)，還配置了(le)車充互鎖、待(dai)機(ji)斷電(dian)(dian)、過溫保護、異物檢測、PE接地(di)信號確認、壓力檢測、視(shi)頻監(jian)控等多項防護措施，做到充電(dian)(dian)弓、穩定對接，實現高溫預警、超溫斷電(dian)(dian)，保障充電(dian)(dian)安全。

智能(neng)充電弓整體采用一(yi)拖多群充模(mo)式，多臺(tai)充電弓或充電終端場站(zhan)，可實現模(mo)塊功率共享，zui大(da)化提(ti)升設(she)備利用率。此外還有(you)模(mo)塊平均分配、充電有(you)主有(you)次等充電方案(an)，兼容電動(dong)公交車、電動(dong)乘用車等多種新能(neng)源車型。

同時，該產品(pin)采用下(xia)壓式機(ji)(ji)構，重量大(da)幅減輕，降(jiang)(jiang)低車(che)輛(liang)運行(xing)中(zhong)的電(dian)量消耗，節(jie)約成(cheng)本，提升下(xia)壓機(ji)(ji)構使用壽命。并且相較于傳統的上(shang)升式充電(dian)弓，特(te)來(lai)電(dian)下(xia)壓式機(ji)(ji)構可減少電(dian)動汽車(che)配套的受電(dian)弓投(tou)資，從而降(jiang)(jiang)低整體(ti)場站投(tou)資成(cheng)本。   

業內專家認為，智能柔性充電弓(gong)將(jiang)從一(yi)定(ding)程(cheng)度上滿足長(chang)續航(hang)里程(cheng)電動(dong)汽車(che)(che)(che)(che)的(de)快速補(bu)電需求，尤其對于公交、物流(liu)車(che)(che)(che)(che)、長(chang)途(tu)運行的(de)電動(dong)汽車(che)(che)(che)(che)來說，對快充的(de)需求更為迫(po)切。特(te)來電充電弓(gong)8分(fen)鐘充滿電，基本(ben)和傳統燃油車(che)(che)(che)(che)加(jia)油時(shi)間保持一(yi)致，這(zhe)將(jiang)大大提高車(che)(che)(che)(che)主的(de)充電體驗，或(huo)將(jiang)進一(yi)步改變原有電動(dong)汽車(che)(che)(che)(che)“續航(hang)里程(cheng)短、充電時(shi)間長(chang)、使用不方(fang)便”的(de)舊(jiu)有印象。

目前，在國家優(you)先推廣公交電動(dong)化的(de)(de)政策(ce)支持下，全(quan)國各地都開始(shi)重(zhong)點部署新能源公交，而特來電智(zhi)能充電弓(gong)在大功率(lv)快(kuai)充領域的(de)(de)性，必將為(wei)整(zheng)個行業帶來顛覆(fu)性，也將進一步加快(kuai)電動(dong)公交的(de)(de)推廣步伐。