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充電連接裝置輪胎碾壓試驗機UL2251

簡(jian)要(yao)描述(shu):充電連接裝置輪胎碾壓試驗機UL2251
該(gai)車(che)輛(liang)(liang)碾壓(ya)試驗裝置是(shi)UL 2251:2017 Standard for Plugs, Receptacles, and Couplers for Electric Vehicles(電(dian)(dian)動汽車(che)的插(cha)(cha)(cha)頭,插(cha)(cha)(cha)座(zuo)(zuo)和耦合器(qi)),本標準涵蓋額(e)定值高(gao)達(da)800安培和交(jiao)流或直流600伏的EV插(cha)(cha)(cha)頭,EV插(cha)(cha)(cha)座(zuo)(zuo),車(che)輛(liang)(liang)入口,車(che)輛(liang)(liang)連接器(qi)和EV分離式聯軸器(qi)。這些設(she)備旨在與(yu)導(dao)電(dian)(dian)電(dian)(dian)動車(che)輛(liang)(liang)供應(ying)設(she)備

  • 產品型號:Sun-NY
  • 產       地:深圳市
  • 更新時間:2022-02-09
  • 訪  問  量:2052
詳細介紹

充電連接裝置輪胎碾壓試驗機UL2251

型號:Sun-NY

制造單位:深圳陽光悅(yue)達科技有(you)限公司


一、測試要求(qiu):

二(er).IEC62196-1和UL2251標準測試要求:

9.34 車輛(liang)碾壓

9.34.2 5000N碾壓力下的試驗

功能盒應連接制造商(shang)推薦(jian)型號(hao)的最小尺寸線纜,置于混凝土地面上,擺放位(wei)置為任(ren)意正常的靜止位(wei)置。應通(tong)過(guo)一個安裝在鋼制輪箍上的P225/75R15型常(chang)規汽車輪胎或等效的具有合適負載的輪胎,并充(chong)氣至達到(dao)壓力(2.2±0.1Pa,來施加(5000N±250N的碾(nian)壓力。輪胎以(8±2km/h的(de)(de)(de)速率滾過功(gong)能盒(he)(he)。對(dui)(dui)每(mei)個(ge)試品在不同(tong)的(de)(de)(de)方(fang)向來(lai)施(shi)加碾壓力之前,功(gong)能盒(he)(he)置于一(yi)個(ge)自然的(de)(de)(de)靜止位置。在施(shi)加碾壓力過程中,受試功(gong)能盒(he)(he)應保持(chi)或限制在一(yi)個(ge)固定位置,使其基本(ben)上不移動。對(dui)(dui)與(yu)插頭成一(yi)體的(de)(de)(de)功(gong)能盒(he)(he),在任何情況下都不得將力施(shi)加在凸(tu)出的(de)(de)(de)插銷(xiao)上。

9.34.3 11000N碾壓力小(xiao)的試驗

在(zai)另(ling)外的試品上重復9.34.2中的描述的試驗,使(shi)用一(yi)個常規(gui)的具有合適(shi)負(fu)載的且充(chong)氣至額(e)定壓力的汽車輪胎施加(11000N±550N的碾壓力(li)。


GBT20234.1-2015標準(zhun)測試(shi)要求(qiu):

6.21 車輛碾壓

供電(dian)插頭和車(che)輛(liang)(liang)插頭,按照7.21的方法進(jin)行車(che)輛(liang)(liang)碾壓試驗(yan)后,不(bu)應出現如(ru)下(xia)現象(xiang):

——防護等級不滿足6.9的要求;

——爬電距離、電氣間隙和穿透密封膠距離不滿足6.17的要求;

——其他(ta)可(ke)能會(hui)增加(jia)著火或電擊事(shi)件的可(ke)能性的損(sun)壞跡象(xiang);

不能(neng)滿足(zu)6.10的介電強度要求。

7.21 車輛(liang)碾壓

將帶有制造商推薦的電纜的供電插頭和車輛插頭隨意地放在水泥地上。用規格為P225/75R15或同等負載的傳統汽車輪胎以(5000±250N的壓力,以(8±2km/h的速度壓過供電插頭或車輛插頭(輪胎充氣壓力220 kPa±10 kPa)。當車輪從試件壓過之前,每一個試件均應隨意地以正常方式放在地上。測試中的試件應無明顯移動。被施加壓力的試件不應放置在突出物上。


二、設備(bei)性能(neng)參(can)數(shu):

1、承載載荷(he):5000N±250N,可根據實驗要(yao)求進行切(qie)換

2、碾壓速(su)度: 8±2km/h

3、輪胎規格:225/75 R15;

三(san)、設備標準依(yi)據(ju):

SAEJ1772-2017,用于車(che)載充(chong)電(dian)機OBC的美標充(chong)電(dian)協(xie)議標準,2017版本。SAE Electric Vehicle and Plug in Hybrid Electric Vehicle Conductive Charge Couple。

UL 2251:2017 Standard for Plugs, Receptacles, and Couplers for Electric Vehicles(電動汽車的插頭,插座和耦合器),本標準涵蓋額定值高達800安培和交流或直流600伏的EV插頭,EV插座,車輛入口,車輛連接器和EV分離式聯軸器。這些設備旨在與導電電動車輛供應設備(EVSE)一起使用,并旨在促進從EVSE到車輛的導電連接

GB/T20234.1-2015 電動汽車傳導充(chong)電用(yong)連接裝(zhuang)置 第1部分(fen):通用(yong)要求(qiu)

GB/T 20234.2-2015 電動(dong)汽車傳導充(chong)電用連接(jie)(jie)裝置 第2部分:交(jiao)流充(chong)電接(jie)(jie)口

GB/T 20234.3-2015 電(dian)動(dong)汽車傳導充電(dian)用(yong)連接裝置 第3部分:直流充電(dian)接口

IEC 62196-1-2014Plugs, socket-outlets, vehicle connectors and vehicle inlets – Conductive charging of electric vehicles – Part 1: General requirements.

二.更(geng)多設(she)備(bei)資料(liao):

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