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設計連接器(qi)密封IP68,IP69K結構原理設計連接器密封IP68,IP69K結構原理(1)泄漏分為內泄漏和外泄漏兩類。內泄漏指在系統或元件內部工作介質由高壓腔向低壓腔的泄漏;外泄漏則是由系統或元件內部向外界的泄漏。單位時間內泄漏的工作介質的體積稱為泄漏量。對于液壓傳動系統,內泄漏會引起系統容積效率的急劇下降,達不到所需的工作壓力,使設備無法正常運作;外泄漏則造成工作介質浪費和污染環境,甚至引發設備操作失靈和人身事故。對于氣壓傳動系統,由于其工作介質為壓縮空氣且工作壓力不高,因此氣體的泄漏問題往往得不到應有的重視。其實...
2019 2-18
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一分(fen)鐘 帶(dai)你看完(wan)電動汽(qi)車充電接(jie)口一般認為,電動汽車充電就像手機充電,能插上就行,但實際上電動汽車的充電過程比平常的家用電器充電要復雜得多(如圖1示:電動汽車傳導充電用連接裝置示意圖),首先是物理接口,這個物理接口并不能隨隨便便定下。電動汽車的的充電功率比較大,而且有通訊的要求,所以電動汽車充電的接口就要比普通插座復雜的多:不僅僅有傳輸電流的通路,還得留出來通訊用的通路。另外因為充電功率大,在大電流傳輸中很容易出問題而造成過熱和起火,所以,電動汽車充電接口都有嚴格的規定。電動汽車充電接口有交流和直流兩種接口,...
2019 1-21
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威馬“解鎖”動力電(dian)池(chi)回收來源:高工鋰電9月剛剛邁過“交付檻”的威馬汽車,又馬不停蹄將腳步跨向了動力電池回收領域。12月26日,威馬汽車公開課上海站在威馬體驗館國展中心店舉行,威馬汽車分享了其在動力電池回收的布局規劃和發展。威馬汽車合伙人、人力資源副總裁宋潔表示,依據《新能源汽車動力蓄電池回收利用溯源管理暫行規定》,汽車生產企業應在溯源管理平臺上傳回收服務網點信息。威馬汽車是中國一批進行回收服務網點信息申報的整車企業,批次(合計26個)回收服務網點信息申報工作已完成,并納入回收利用體系建設工作中。高工...
2019 1-7
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新能(neng)源汽車的廢舊電(dian)池應該如何再(zai)利用?發布者:e充網近幾年國家大力推行電動車,就是因為電動車環保。可是電動車的電池如果處理不當對環境的污染只增不減。在大力推行電動車的時候,廢舊電池的回收也不容落后。梯次利用。動力電池報廢后,其內部化學成分不變,雖然不能在新能源汽車上使用,但是還可以進入到低速電動車、路燈、相關供電基站,甚至用來儲能等。在德國已經有這樣的合資公司,對廢舊電池進行回收生產再利用。廢舊電池梯次利用普及之后,不但節能,還可以在很大程度上降低新能源汽車的成本。梯次利用。動力電池報廢后,其內部化學成分不變,雖...
2018 12-21
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使(shi)用車輛插頭插拔力試驗機應避免這四個錯誤操(cao)作使用車輛插頭插拔力試驗機應避免這四個錯誤操作很多生產企業在使用車輛插頭插拔力試驗機時,不按照試驗機廠家的操作規程,難免會導致試驗設備在多年后出現力值超差、各部件老化的現象發生,這種現象是在平時錯誤操作引起的,并不代表設備的質量問題,那么,使用電子試驗機應注意幾個錯誤的操作行為呢?1、頻繁開關機:在電子式拉力試驗機的日常使用運行中不要隨意開關試驗機主機電源,頻繁開機會導致交流伺服電機的驅動器損傷,同時影響驅動器的使用壽命,在關閉主機電源1分鐘后再開機,所以在日常使用過程中應盡量...
2018 11-24
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新能源(yuan)車的(de)輻射真的(de)高?其(qi)實你的(de)關注(zhu)點錯了本文來源:電動網作者:電車插座電動車的好處可以說是不勝枚舉,提速快、好上牌、沒有購置稅……但是有些人會質疑,電動車有那么大的電池組跟電機系統,難道不會產生很大的輻射么?就連手機都會有輻射的危害,電動車對人造成的影響豈不是更大?前些日子不是還發生了一個出租車司機開電動車猝死的事件么?那么電動車的輻射真有那么大么?首先我們需要知道,在自然中只有兩種輻射,一種是電離輻射,一種是電磁輻射。一般我們說的"致癌"、"脫發",導致這種嚴重后果的一般都是電離輻射,而這種輻射我們在日常生活中也...
2018 11-17